Le train betteravier de la sucrerie de Souppes
ancienne bascule près de la salle des fêtes
Les trains betteraviers ont eu une grande importance dans le mode rural. Ils font partis de son histoire. 5 locomotives 040T d’origine allemande circulaient sur ce réseau construit en 1923. Il fut réalisé par l’entreprise Couthon pour la société Ouvré et Fils propriétaire de la sucrerie de Souppes sur Loing qui avait son propre réseau. La voie étroite de 0,60m débutant à environ 300m de la gare du CFD de la ligne Château-Landon à Montereau, longeait l’actuelle route (D 7 ) de Château-Landon à Puiseaux, passait derrière Busseau jusqu’à Ichy (d’ou partait un embranchement pour la distillerie d’Arville). La voie utilisait le bas côté (coté Ichy et Obsonville) de la route Beaumont-du-gâtinais à Nemours (D 6). On peut encore en cherchant bien, trouver de rares vestiges à Aufferville comme le bâtiment en décrépitude (toujours utilisé par le comité des fêtes) situé près de la salle des fêtes
- Vestiges des rails sous le bitume
L’ensemble du réseau construit en 1923 faisait environ 40 km et aurait disparu en 1949 (une date contestée par des anciens)
Dans Aufferville la voie faisait une boucle pour aller vers la râperie de Verteau. D’après la carte on peut noter que l’accès route de Verteau semble modifié par rapport à aujourd’hui.
Des gens du village travaillaient sur le train, certains même le conduisaient comme le témoigne encore en 2011 cet habitant de Busseau. Il y avait aussi 3 employés de la sucrerie Ouvré qui restaient le temps des betteraves soit quelque 3 mois et qui logeaient sur place. L’un lavait les betteraves et mesurait la teneur en sucre, l’autre ( sa femme) s’occupait de la pesée à la bascule, le troisième des mouvements de wagons et autres transferts.
De la râperie de Chevrainvilliers / Verteau, le jus repartait vers la sucrerie par des canalisations et la pulpe était transportée vers des silos individuels appartenant aux cultivateurs qui avaient expédié les betteraves. Cette pulpe servait à nourrir les vaches, le bétail, l’hiver, mélangée à de la paille.
Bascule
Nous n’avons aucune photo de ce train à Aufferville, ni dans les autres communes . Dans la région on retrouve les emplacements et bâtiments des bascules. L’explication de leur actuelle présence est qu’après l’arrêt de ce train les bascules furent encore utilisées un moment jusqu’à ce que tout soit centralisé à la sucrerie. Ils ne sont certes pas des oeuvres architecturales et on ne se soucie guère de leur sauvegarde. Ils sont les témoins d’une époque révolue mais pour combien de temps ?
